Araba dururken veya yavaşlarken stop ediyor: 12 neden ve çözümü

Arabanız yavaşlarken veya dururken kapanmaya karar verdiğinde kendinizi biraz zor durumda buldunuz mu? Ama bir süre sonra sanki hiçbir şey olmamış gibi motoru yeniden çalıştırabilirsiniz.

Bu sadece bir rahatsızlık değil, görmezden gelmemelisiniz; daha ciddi bir şeyin işareti de olabilir.

Yakıt pompasıyla yakından ilişkili olan enjektörler, motorunuza yakıt dağıtımının son bekçileri gibidir. Yakıtı atomize eder ve motorunuzu çalıştırmak için yanma odasına gönderirler.

Ancak arızalı yakıt enjektörleri tıkanma veya aşınma ve yıpranma nedeniyle gevşemeye başlarsa, motora doğru miktarda yakıt akışı gönderemezler.

Sonuç? Motorunuz tam da en çok ihtiyaç duyduğunuz anda bir kriz geçirip durmaya karar verebilir.

Ayrıca yakıt enjektörleriniz en iyi durumda değilse gösterge panelinizde motor kontrol ışığı yanabilir.

Nasıl düzeltilir: OBDeleven’ın Canlı Veri özelliğini kullanarak yakıt enjektörlerinizin nasıl çalıştığını kontrol edin. Herhangi bir sorun bulursanız, profesyonellere tamir ettirin. Bu, hem zamandan hem de ilerideki olası baş ağrılarından tasarruf etmenizi sağlar.

İçten yanmalı motora sahip her araba ısı üretir. Yani, çok fazla ısı. Yani, arabanın serin ve işlevsel kalması için bu ısının temizlenmesi gerekir.

İş başında bir soğutma sistemi var: su pompası, radyatör, termostat ve hortumlar. Ancak sistemin bir parçası topu düşürürse (örneğin, aşınma, hasar veya sızıntı nedeniyle) süreç kötüye gidebilir.

Yağ veya soğutma sıvısının azalması, hızlı bir çözüm yoluduraşırı ısınmaBazen aşırı ısınan bir motor, araçta güvenlik tepkilerinin tetiklenmesine neden olabilir.

Bu, maksimum hızı azaltan ve aksesuarları kapatan limp modunu etkinleştirmeyi içerebilir. Ya da motor tamamen kapanabilir – hepsi daha fazla hasarı önlemek içindir.

Nasıl düzeltilir: Gösterge panelindeki sıcaklık göstergesine dikkat edin. Kırmızı bölgeye giriyorsa, aracınızın bir sonraki hareketi yapmasını beklemeyin. Güvenli olduğunda kenara çekin, kapatın ve bir mola verin.

Eğer soğutma sıvısı azsa, bunu kendiniz halledebilirsiniz – hızlı bir şekilde tamamlayabilirsiniz. Ancak bu sorunu çözmezse, muhtemelen soğutma sisteminizde daha büyük bir sorun vardır. İşte o zaman sorunu araştırıp düzeltmesi için bir profesyonel çağırırsınız.

Motor Kontrol Ünitesi’ni (ECU) aracınızın beyni olarak düşünün. Ateşlemenizi ateşlemekten yakıt enjeksiyonunu yönetmeye ve emisyon sistemlerini kontrol altında tutmaya kadar her türlü elektronikten sorumludur.

Peki ya bu beyin bir hıçkırık geçirdiğinde ne olur? Bir dakika, siz seyir halindesiniz; bir sonraki dakika, arabanız bir şekerleme yapmaya karar veriyor.

ECU sorunları bir dizi soruna yol açabilir ve evet, buna aracınızın aniden kapanması da dahildir.

Nasıl düzeltilir: Bu ECU sorunlarını düzeltmek zorlu bir iştir, bu yüzden bunu profesyonellere bırakın.

Ancak elektronik aksamlardan herhangi birinin (veya ECU’nun kendisinin) arızalı olup olmadığını görmek için sağlık kontrolü yaptırmak size kalmış.OBD2 cihazıbunun için – size OBD arıza kodlarını gösterecek ve hangi parçanın yanlış çalıştığına dair ipucu verecektir. Tam onarım için profesyonel birine teslim etmeden önce gizemi çözmenin akıllıca bir yoludur.

Bujiler küçük olabilir, ancak bir yumruk atarlar. Yakıt-hava karışımını yanma için ateşleyen kıvılcımı yaratırlar. Ve bu, aracınızın hareket etmek için kullandığı enerjidir.

Ancak bu ufak parçalar yıprandığında aracınızın performansı düşebilir.

Bujileriniz son demlerini yaşıyorsa, bunu hemen anlarsınız. Arabanız bundan sadece yakınmakla kalmaz, hatta hiç çalışmayabilir. Ancak tek bir hatalı silindir bile sorun yaratabilir, ateşleme hatalarına, düzensiz veya zayıf motor performansına yol açabilir.

Ve bujilerin her zaman görev başında olduğunu unutmayalım. Hafif bir aşınma ve yıpranma bile, özellikle durduğunuzda veya yavaşladığınızda, işleri aksatabilir. Eğer bujiler gereken kıvılcımı vermiyorsa, motorunuzdaki karışım düzgün bir şekilde tutuşmayabilir ve bu da sert çalışmaya yol açabilir.

Bujilerinizin aşınma seviyesi, aracınızın beklenmedik bir mola vermeye karar verdiği zamanı belirleyebilir. Ve bu, çeşitli RPM’lerde gerçekleşebilir.

Eğer aracınız biraz garip çalışıyorsa veya silindirlerden birinin düzgün ateşlemediğinden şüpheleniyorsanız, büyük ihtimalle bujileriniz aşınmıştır.

Nasıl düzeltilir: Arızalı bujileri değiştirmek, araba konusunda acemi olanlar için bile oldukça kolaydır. Ancak, araba üreticinizin oyun kitabına göre düzenli kontroller ve değiştirmeler önemlidir – dramanın ortaya çıkmasını beklemeyin.

Hava akış sensörü, yakıt karışımına giren hava miktarını ölçmede ve ECU’ya bunu bildirmede kritik öneme sahiptir. Mükemmel yakıt tarifi için tam doğru miktarda havanın burada olduğundan emin olan titiz bir şef gibidir.

Ancak bu sensör arızalandığında, yakıt karışımı her yerdedir. Arızalı bir sensör yakıtınızda çok fazla veya çok az havaya yol açabilir ve aracınızın aynı güç için fazla mesai yapmasına neden olabilir. Aracınızda daha fazla yakıt tükettiğini ve engebeli bir çakıl yol kadar düzgün rölantide çalıştığını fark edeceksiniz.

Eğer durum buysa, aracınız durduğunda veya yavaşladığında muhtemelen stop ediyordur ve bu da yanma odasına uygun olmayan karışımın gitmesine neden olur.

Arabanız havlu atıp yavaşladığınızda veya durduğunuzda kapanıyorsa, hava akış sensörü motora karışık sinyaller gönderiyor olabilir. Yakıt karışımını o kadar kötü bozar ki motorunuz başa çıkamaz.

Nasıl düzeltilir: Sensörü temizlemeyi deneyin. Bazen, sadece kötü adam rolü oynayan kir ve döküntüdür.

Sensörünüze özel bir temizleyici alın ve talimatları izleyin; kötü bir temizlik, sensörünüzün bozulmasına veya kalibrasyonunun bozulmasına yol açarak faydadan çok zarar verebilir.

Eğer sensör kurtarılamayacak durumdaysa, topu değiştirmesi için profesyonel bir tamirciye teslim etmenin zamanı gelmiş demektir.

Krank mili konum sensörü, ECU’nuza aracınızın hızı ve konumu hakkında bilgi verir. Ancak bu sensör yanlış yönler verdiğinde, aracınız hızlanırken, yavaşlarken veya ışıkta beklerken, kendi yolunda durmaya karar verebilir.

Krank mili konum sensörünüz bozulduğunda sorun nasıl görünür? Olabiliraraba rölantideyken titriyor, motor tekler veya yakıt ekonomisi düşer. Ayrıca, gösterge paneliniz o çok bilindik motor kontrol ışığını gösterebilir.

Nasıl düzeltilir: Arızalı bir sensörün genellikle tam bir değişime ihtiyacı vardır ve bu en iyi bir profesyonel tarafından halledilir. Ancak, iyi bir temizlik yapmayı veya ECU’yu sıfırlamayı deneyebilirsiniz.

Egzoz Gazı Devridaim (EGR) valfinin oldukça basit bir görevi vardır: egzoz gazını motora geri döndürür, emisyonları kontrol altında tutar ve aracınızın rüya gibi çalışmasını sağlar.

Ancak bu valf hasar gördüğünde, bu durum bir geri dönüşüm tesisinin devre dışı kalmasına benzer: egzoz gazları olması gerektiği gibi geri dönmez ve motorunuz durduğunda veya yavaşladığında kapanabilir.

Nasıl biliyorsun?EGR valfiBeyaz bayrak mı sallıyor? Benzinden daha kötü kilometre performansı almaya başlayacaksınız. Ayrıca, aracın eskisinden daha yavaş hızlandığını fark edeceksiniz. Motor kontrol ışığı da yanabilir.

Nasıl düzeltilir: EGR valfini değiştirmek, dışarıdaki DIY mekanikçileri için yönetilebilir bir zorluk olabilir. Ancak kaputun altındaki becerilerinize pek güvenmiyorsanız, bu görevi profesyonellere bırakmak akıllıca olacaktır.

Rölanti hava kontrol valfi, havanın motora girmesini sağlayan bir geçittir.

Aracınızın rölantide sorunsuz çalışması için hava dengesinin doğru olması çok önemlidir; kusursuz bir çalışma için gereken şey mükemmel hava-yakıt karışımıdır.

Ancak kontrolden çıktığında başınız derde girer. Hasarlı bir rölanti hava kontrol valfi motoru çok fazla hava ile doldurabilir veya aç bırakabilir, bu da rölantide sert çalışmaya veya tamamen kapanmaya neden olabilir.

Nasıl düzeltilir: Deneyimli bir DIY tamircisi için bu valfi değiştirmek çocuk oyuncağıdır. Ancak DIY onarımlarında nispeten yeniyseniz, kalifiye bir tamircinin bakması en iyisidir.

Endüksiyon sistemindeki sızıntı, motora fazladan hava girmesine izin verdiğinde, tüm hava-yakıt karışımının dengesini bozar. Hava Akış Kütlesi (MAF) ve Manifold Basıncı (MAP) sensörlerini bozarak çarpık okumalara yol açar.

Sonuç? Azalan performanstan, hızlanma, yavaşlama veya durma sırasında tamamen durmaya kadar her şey.

Çoğu zaman, bu sızıntılar hasarlı veya kopmuş vakum hortumlarının el işidir. Ancak bazen, diğer parçalar da bozulabilir.

Motor arıza ışığı yandığında, tıslama sesi duyduğunuzda, emisyon değerlerinin tavana vurduğunu fark ettiğinizde veya aracınız beklenmedik bir şekilde durduğunda bir sorun olduğunu anlarsınız.

Nasıl düzeltilir: Hangi motor parçasının sorun çıkardığını tespit etmek zor olabilir, bu nedenle bu gizli sızıntıları nasıl tespit edip onaracağını bilen deneyimli bir teknisyene güvenin.

Motor hıçkırıkları söz konusu olduğunda, sessiz oyuncuları göz ardı etmeyin: hava ve yakıt filtreleri. Tıkanıklarsa, sert rölanti veya hatta motor ateşleme hataları gibi çok fazla dramaya yol açabilirler.

Tıkanmış bir hava filtresi, motorunuzun hava için çırpınmasına neden olur ve bu da bujilerinizin kirlenmesine ve mutsuz olmasına neden olabilecek dengesiz bir karışıma yol açar.

Yakıt filtreniz tıkandığında, bu durum aracınızın yakıt hortumunda bir bükülme meydana getirmeye benzer; yeterli miktarda benzin geçmez, dolayısıyla aracınız stop etmeye başlar, rölantide zor çalışır, çalışmakta zorlanır veya hatta pes edip durur.

Nasıl düzeltilir: İyi haber şu ki bu filtreleri değiştirmek çok da zor değil. Eğer biraz deneyiminiz varsa, sorun yaşamazsınız. Ancak daha çok “uzmanların halletmesine izin verin” diyen biriyseniz, doğrudan servis merkezine gidin.

Otomatik şanzımanlı araçlarda tork, tekerleklere güç verme görevini debriyajın üstlenmesiyle sağlar.

Ancak bir sorun çıktığında, bu sadece basit bir aksaklık değildir; motorunuzun yavaşlamasında zorluk çekmenize ve hatta aracınızın beklenmedik bir şekilde stop etmesine neden olabilir.

Tork konvertörünün sıkıntıda olduğunun belirtileri nelerdir? Arabanızın performansının eskisi gibi olmadığını, yakıt verimliliğinde düşüş olduğunu veya en kötü senaryoda şanzımanın tamamen arızalandığını fark edebilirsiniz.

Ve evet, bu eylemlerden biri de en uygunsuz anlarda aracınızı durdurmak olabilir.

Nasıl düzeltilir: Tork konvertörünü değiştirmek, deneyimi az olanlar için değildir. Deneyimli DIY mekanikerleri için bile biraz karmaşıktır. Araba tamir becerilerinize çok güvenmiyorsanız, direksiyonu profesyonele bırakmanın zamanı gelmiş olabilir.

Önleme oyununu oynamak, ileride büyük biletli onarımlarla uğraşmaktan çok daha kolay (ve daha ucuz) cüzdanınız için daha iyidir. Bazı küçük sorunlar, büyük baş ağrılarına dönüşebilir.

Tıkalı bir yakıt filtresi mi? Hızlı bir çözüm. Ama görmezden gelin ve daha ciddi bir hasarla karşı karşıya kalırsınız. Ve kötü bir yakıt pompasıyla uğraşıyorsanız, erken dönemde biraz özen göstermek sizi daha sonra tamamen değiştirmekten kurtarabilir.

Ama asıl mesele şu:

Bu daha küçük sorunları bulmak zor olabilir. Bunlar genellikle kolayca gözden geçirilebilen küçük sıkıntılar olarak ortaya çıkar. Ancak doğru araçlarla, olası sorunları erken aşamalarda teşhis edip ortadan kaldırmak için çok daha iyi bir konumda olursunuz.

OBD2 araçlarıaracınızın kişisel sağlık izleyicileri gibidir. Hem acemiler hem de profesyoneller için oyunun kurallarını değiştirirler. Aracınızın yerleşik teşhislerine erişerek, ne kadar küçük olursa olsun sorunları belirleyen arıza kodları verirler.

Hiç o belirsiz motor kontrol ışığı yüzünden kafanız karıştı mı? Bir OBD2 tarayıcısı, o belirsiz uyarının ardındaki tam sorun çıkaranı ortaya çıkaran bir kod çözücü gibidir. Bazıları, üreticiye özgü kodlara bile girerek, neler olup bittiğine dair en doğru içgörüleri sunar.

Ve üstüne üstlük? Bu araçlar süper kullanıcı dostudur. Sadece takın ve özel yazılımları her şeyi sade İngilizce olarak ortaya koyar.